Ниже представлены фотографии и отдельные документы, касающиеся морской, рыбацкой, портовской истории Камчатки и её центра — Петропавловска-Камчатского. Они в разное время были переданы мне нашими земляками для сохранения и возможного обнародования. Кое-что было использовано в моих книжках и других публикациях, а многое хранилось что называется "в столе". Приступив к разборке домашнего электронного архива, обнаружил то, о чём уже успел позабыть. Понял, что пришло время показать широкой публике эту нашу относительно недавнюю историю (все изображения сделаны между 1910—1980-ми годами).

В этой коллекции представлены 203 материала из личных собраний, полученные от девяти камчатцев, большая часть которых в силу возраста уже ушла от нас навсегда. Первоначальная принадлежность или источник указан в подписях. При возможном использовании изображений прошу делать соответствующие ссылки как знак уважения к лицам, внёсшим огромный вклад в морское транспортное и рыбопромысловое освоение нашего края. Некоторые из них были настоящими первопроходцами в своём деле в самом прямом смысле этого слова.

Фотографии передали:

1) Лариса Александровна Кравченко (30 октября 2007 г.), сотрудник Централизованной библиотечной системы г. Петропавловска-Камчатского. В своё время они были сделаны или получены от других лиц её отцом, известным флотским специалистом Александром Алексеевичем Пироговым, родившимся в 1923 г.;

2) Георгий Борисович Рогозин, групповой механик, ветеран Камчатрыбфлота (КРФ), ветеран трудового фронта. Родился 1 мая 1929 г. в с. Капустин Яр Сталинградской области. На Камчатке с 1937 г. В годы войны подростком трудился на Моховском рыбозаводе. В 1945 г. поступил и в 1949 г. окончил Петропавловский морской рыбопромышленный техникум. С дипломом судового механика-дизелиста второго разряда направлен в КРФ, в котором проработал до выхода на пенсию в 1993 г. С 1949 по 1959 г. — механик и старший механик парусно-моторных шхун "Минтай" и "Устрица", затем старший механик теплоходов "Завойко" и "Беринг", танкера "Сунгари". С 1969 по 1993 г. — групповой механик по оборудованию и запасным частям. За годы работы получил 32 поощрения. Дважды заносился на Доску почёта управления, один раз — на Аллею почёта КРП, трижды удостаивался звания "Ударник коммунистического труда", отмечен знаками "За безаварийную работу" за десять и пятнадцать лет, знаком "Пятьдесят лет Камчатрыбпрома". Награждён медалями "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.", "За доблестный труд" и другими. Находясь на заслуженном отдыхе, написал воспоминания об истории своей семьи и камчатского морского транспортного флота. Скончался 14 августа 2013 г.;

3) Олег Васильевич Завикторин, старший инженер по организации труда Управления тралового и рефрижераторного флота (УТРФ), с 1977 г. называвшегося Петропавловской базой тралового флота (ПБТФ). Некоторое время я работал с ним в Камчатском государственном техническом университете, где он был инженером по охране труда;

4) Юрий Алексеевич Моисеев, моряк, сын известного рыбацкого капитана Алексея Николаевич Моисеева, имя которого в 1950-х гг. на Камчатке что называется «гремело».

Алексей Николаевич Моисеев, капитан дальнего плавания. Родился 17 марта 1910 г. в крестьянской семье в с. Спасское Спасского района Томской губернии. В 1926 г. окончил школу-семилетку, поступил учеником на почту. В ноябре 1926 г. назначен учителем и "ликвидатором неграмотности", проработал в школе до 1928 г. В декабре 1928 г. переехал в г. Владивосток, был безработным, затем получил направление в ДГРТ матросом катера. С 1930 по 1932 г. матрос и боцман на пароходе Совторгфлота "Совет", совершил сложнейшее полярное плавание к острову Врангеля. В ноябре 1932 г. призван на флот, был старшиной катера. После демобилизации в декабре 1935 г. пришёл в АКОфлот на пароход «Ительмен». По окончании курсов судоводителей-двухсоттонников — помощник капитана пароходов АКОфлота "Колыма", "Коккинаки", траулера Морлова АКО "Восток". В 1941 г. вновь призван на флот, служил на тральщиках и десантных судах. В августе 1945 г. принимал участие в высадке десанта на остров Шумшу, награждён орденом Отечественной войны 1-й степени. Демобилизован в 1950 г. в звании капитан-лейтенанта. В 1950-х гг. капитан СРТ "Камчадал". Неоднократно добивался высочайших выловов, занимал первые места в социалистическом соревновании по флоту. В июне 1952 г. впервые начал опытный лов краба тралом. План 1952 г. экипаж под его руководством выполнил на 248 %. "В 1957 г. в Тралфлот пришли несколько новых СРТ. Один из них под номером 4336, позже названный “Кроноцким”, возглавил А. Н. Моисеев. На этих судах уже стали устанавливать электрорадионавигационные приборы, гирокомпасы, фишлупы и визуальный радиопеленгатор. Это намного облегчало работу судоводителя. Поскольку приборы были новые, Алексей Николаевич вплотную занялся их изучением, привлёк к этому и своих штурманов. Результаты не замедлили сказаться — "Кроноцкий" по вылову стал занимать место в первой пятёрке траулеров. Прошёл год — и Моисеев замахнулся на большее. Он выступил инициатором вылова десяти тысяч центнеров жирующей сельди на судно. Слова не разошлись с делами. Глубокой осенью 1958 г. "Кроноцкий" встречали в порту под гром оркестра. Надо сказать, что улов в десять тысяч центнеров — это очень и очень большая трудовая победа" (Т. М. Кривоногов). Затем А. Н. Моисеев трудился капитаном-наставником службы мореплавания УТРФ. В 1967 г. награждён орденом Ленина. В 1970 г. вышел на пенсию, поселился в г. Керчь. Скончался в 1996 г.;

5) Виктор Григорьевич Очеретин. Он приехал на полуострове ребёнком, в 1939 г. Стал капитанам дальнего плавания, доцентом Камчатского филиала Дальрыбвтуза. Его имя тесно связано не только с историей камчатского "судомореходства", но и с развитием морского образования на полуострове (которому в 2022 г. исполняется 80 лет). Он является одним из первых выпускников судоводительского отделения Петропавловск-Камчатского морского рыбопромышленного техникума (основан в 1942 г.), первым выпускником-инженером в 1964 г., заочно окончивших Камчатский филиал Дальрыбвтуза. Здесь же он и преподавал с осени 1979 г., передавая накопленный производственный опыт молодому поколению судоводителей;

6) Михаил Валентинович Панфилов, мой сокурсник по группе судомехаников Камчатского филиала Дальрыбвтуза и её староста с 1979 по 1984 г., увы, уже покойный. Он — старший сын Валентина Ивановича Панфилова, старейшего работника Камчатского морского пароходства, члена Союза журналистов СССР. В. И. Панфилов был нештатным корреспондентом газеты "Моряк Камчатки" и других изданий, увлекался фотографией;

7) Ирина Петровна Осипова. Мы — одногодки, с детства жили в Петропавловске, но в разных районах, учились в разных школах. А познакомились в стенах КамчатГТУ, куда она пришла работать на рубеже 2010-х гг. В разговорах выяснилось, что её сын учился у нас, их же темами нередко становились и морские и исторические вопросы. Как-то спросил, а почему они вызывают у неё такой интерес? На это получил очень впечатливший меня ответ, который сейчас и привожу: "Я — дочь рыбака, я — жена рыбака, я — мать рыбака!" В нём ясно и образно отражено понимание важности сохранения сложившихся обычаев и преемственности поколений камчатцев.

8) Александр Геннадьевич Мамонтов, специалист-судомеханик, окончивший с отличием наш Камчатский филиал Дальрыбвтуза на год раньше меня, в 1983 г. Он — внук Александра Елисеевича Мамонтова, одного из основоположников камчатского рыбацкого судоремонта.

А. Е. Мамонтов родился 22 ноября 1911 г. в с. Ольгино Ольгинского района Приморского края. Трудиться начал в 1931 г. Прибыл на Камчатку на буксире «Кит» в сентябре 1935 г. Сделал несколько рейсов по побережью, потом вернулся во Владивосток. С конца 1930-х гг., снова на Камчатке, работал на траулерах "Восток", "Гага". "Вспоминаю наши слабенькие, по сравнению с нынешними, тральщики. И люди… Такие, как Миша Токарев — один из первых тралмастеров. В помощниках у него были Павел Егорович Алёшкин, впоследствии Герой Социалистического Труда, и Никишин. Время было горячее, сил было много, сделать хотелось столько… Война помешала. Я был в море, когда радио принесло весть о начале Великой Отечественной. Меньше чем через месяц, 19 июля, я был призван в гидрослужбу, здесь же, на Камчатке". В 1951 г. — начальник механических мастерских, затем заместитель директора судоремонтного завода "Фреза". "Мне, механику, суждено было стать у истоков флотского судоремонта. Начиналось всё с ремонтной бригады, в которой я был и мастером, и нормировщиков, и — всем. Это теперь меня называют праотцом "Красноярска" и "Фрезы"… А тогда я был молодым, здоровым человеком, к труду относился горячо и с энтузиазмом — так, как к нему относились мужчины моего поколения". С 1961 г. — в УТРФ, групповой механик. Наставник молодёжи, отличник рыбной промышленности, ветеран труда. Вышел на пенсию 1 сентября 1969 г. Скончался в феврале 1988 г.

9) Тимофей Михайлович Кривоногов, капитан дальнего плавания, старожил Петропавловска-Камчатского, ветеран трудового фронта и флота рыбной промышленности. Родился 22 января 1928 г. в крестьянской семье в с. Барашково Курганской области. На Камчатке — с июня 1938 г. Трудиться начал в 1941 г. на лесосеке, работал рыбообработчиком. С 1945 г. — в АКОфлоте, матрос буксира "Кашалот". В 1947 г. окончил курсы судоводителей, был матросом парохода "Якут", с 1948 г. — на штурманских должностях. В 1962 г. заочно окончил судоводительское отделение Петропавловской средней мореходки. В этом году стал капитаном дальнего плавания. В 1961—1962 гг. осваивал выпуск сельди специального баночного посола на транспортно-холодильных судах. С начала 1970-х гг. — лоцман Петропавловского морского рыбного порта. В 1983 г. вышел на пенсию. Автор многочисленных публикаций по истории камчатского рыбопромыслового и транспортного флота в газетах, журналах, краеведческих ежегодниках. Написал первую на Камчатке книгу морских воспоминаний "Кают-компания. Рассказы старого моряка" (Петропавловск-Камчатский, 2011 и 2021). Скончался 5 октября 2010 г. в г. Петропавловске-Камчатском.

Гаврилов С. В.